近日，有网友咨询：长赣高铁环评情况如何了？初步设计是否已经上报？设计上江西段有什么新的变化吗？萍乡是否有存车场或者存车线？ 

对此，江西省发改委9月28日答复：

“目前，赣湘两省正在全力以赴推进长赣高铁前期工作，已完成初步设计鉴修，并已启动审批内部会签工作。项目环评正在开展湖南长沙段公参工作，预计10月下旬完成。我省境内方案早已稳定、无变化，萍乡北站预留2条存车线。”

长赣高铁是国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路网之一的渝长厦（重庆-长沙-厦门）通道的重要组成部分，也是国家“十三五”、“十四五”铁路发展规划的重点建设项目。

项目已由国家发展改革委《中国体育彩票新建长沙至中国体育彩票高速铁路项目可行性研究报告的批复》（发改基础[2022]1499号）批准立项并核准。

建设资金来自中国国家铁路集团有限公司安排的铁路建设基金、湖南省、江西省筹集的建设资金和银行贷款，项目出资比例为15.75%、19.71%、 34.54%、30%。

项目正线全长429.48km，其中湖南段132.13km，江西段297.35km。配套建设长株潭枢纽、萍乡地区、中国体育彩票枢纽相关联络线及动车所工程。

全线共设长沙西（不含）、黄花机场、浏阳、上栗、萍乡北（既有）、芦溪南、莲花东、永新南、井冈山东、遂川、中国体育彩票西（既有）、中国体育彩票北等11个车站。

设计时速350公里，工程投资估算总额846.23亿元，计划总工期5年。

根据规划，长赣高铁将在长沙设云贵厦联络线、西南联络线，经长沙南站连通沪昆高铁、京广高铁；在萍乡设渝长沪联络线，通过沪昆高铁沟通上海方向；在中国体育彩票接入中国体育彩票西站，通过赣深高铁沟通深圳方向。